При создании и проектной деятельности для воздушных летательных аппаратов нашего времени, применяется всё больше полимерного сырья. И это уже не является чем-то новым, так как поток пассажиров, в глобальном смысле, возрастает, а стоимость авиабилетов понижается, авиационные фирмы и компании работают для того, чтобы сделать гораздо меньше расходы на эксплуатацию. И в этот счёт входит уменьшение веса летательных аппаратов разного типа и разновидностей.
Самым активным образом полимерные материалы в наше время используются для того, чтобы создать воздушные суда, для использования их в малой авиации. Облегчённые, двухместные, или же воздушные суда, где есть четыре места, будь то самолёт или вертолёт, в данном случае процент применения полимерных материалов составляет 70% от общего веса воздушных судов. Это объясняется прежде всего тем, что цена для создания воздушных судов подобного рода невелика, а также летательные аппараты данного вида обладают рядом качеств. Практически все создатели судов, известные миру, переходят на использование полимерного материала, и происходит это уже довольно-таки давно. Правда пока что в большой авиации, будь она гражданская или военная, использование полимерного сырья немного меньше.
Цена полимерных материалов пока что больше, чем у аналогов из металла. Это объясняется тем, что при создании полимерного материала имеются свои сложности в технологии производства. Но общая экономия расходов для обработки, а также сборочных работ и понижение затрат на перевозку дают возможность весьма сильно сделать ниже стоимость уже готовых деталей, что в свою очередь делает использование полимерного сырья, в области авиационного строения, выгодным, с экономической стороны.